芈月传

桐庐高速服务区重卡充电站启用 至2028年杭州将建设667个重卡充电桩_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，长城汽车今日发布 2026 年上半年（2026 年 1 月～2026 年 6 月）报告：营业总收入：1,021.01 亿元，同比增长 10.58%归母净利润：24.65 亿元，同比下降 61.11%扣非净利润：16.1 亿元，同比下降 55.04%经营现金流：104.36 亿元，同比增长 13.25%加权平均净资产收益率：2.76%基本每股收益：0.29 元，同比下降 60.81%稀释每股收益：0.29 元，同比下降 60.81%AI 解读本次长城汽车 2026 年半年度归母净利润为 24.65 亿元，低于 19 家机构对 2026 年全年净利润预测均值 1,237.6 亿元的半年度预期，未能达市场预期。财报核心亮点与核心数据营业收入实现同比增长：上半年实现营业收入 1,021.01 亿元，同比增长 10.58%，营收规模保持扩张。    “从8%充到100%只要1小时10分钟左右，差不多1小时能充400度电。经营活动现金流改善：上半年经营活动现金流净额为 104.36 亿元，同比增长 13.25%，现金流表现优于利润端。以前跑高速运货总有里程焦虑，现在服务区就有大功率充电桩，心里踏实多了！”昨日，在全新投用的杭州桐庐高速服务区（南北两侧）重卡充电站内，司机朱道飞给自己的运输“搭档”充电补能。桐庐高速服务区重卡充电站。利润端同比下滑明显：上半年归母净利润为 24.65 亿元，同比下滑 61.11%；扣非归母净利润为 16.1 亿元，同比下滑 55.04%。国网杭州供电公司供图这座重卡充电站由国网浙江电动汽车有限公司联合国网杭州供电公司下属的杭州市新能源汽车服务有限公司投资建设，服务区南北两侧各配置5台400千瓦双枪大功率充电桩，合计20把充电枪，可同时满足10辆新能源重卡的充电需求，这是目前浙江省内高速服务区中规模最大的重卡充电站。每股收益同步下滑：基本每股收益 0.29 元，同比下滑 60.81%；稀释每股收益 0.29 元，同比下滑 60.81%。股东结构情况截至 2026 年 6 月 30 日，公司股东总数为 170,096 户，控股股东保定创新长城资产管理有限公司持股比例 59.80%，持股地位稳定，前十大股东中社保基金、多家指数基金持仓，机构持股比例保持稳定。未来展望本次半年报未披露新的重大事项与未来业绩展望，后续需关注公司新品投放与行业竞争格局变化对业绩的影响。重卡充电站单桩功率高、单站容量大，建设过程难点重重。相关阅读：风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，对此不承担任何责任。“重卡单桩功率达400千瓦，相当于50多辆家用新能源汽车同时充电的负荷，这让原本电力资源就偏紧张的高速服务区面临更大挑战。为此，桐庐重卡充电站建设期间，公司与属地桐庐供电公司组建了项目团队，全程协同推进补能方案落地。”市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍。此外，该重卡充电站单个停车位面积约90平方米，是普通小车位的6倍多，既要保障重卡进出安全顺畅，又要尽可能降低对小车停放的影响，对场地布局提出了更高要求。

二 | 项目团队在保障服务区正常运营的前提下，反复协调出入口设计、场地选址，同步优化供电方案，制定分段施工计划，最终实现建设全程“不停电、服务不打烊”。数据显示，今年上半年全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长77%。面对持续增长态势，近年来国网杭州供电公司已累计服务建成33座重卡充电站、682个大功率充电枪。今年4月，杭州市建委出台《杭州市大功率充电桩建设三年行动工作清单（2026—2028年）》，规划落地83个项目、667个充电桩。国网杭州供电公司以“一枢两翼”战略布局全市重卡充电网络：以长三角城市枢纽及核心交通枢纽为支点，左翼辐射各区、县（市），右翼拓展高速服务区、国道干线与物流沿线。目前，国网杭州供电公司已完成承接的39个项目站点、共计333个大功率重卡充电桩的现场勘察工作。按计划，今年将建设10个项目、57个充电桩；2027年将建设14个项目，106个充电桩；2028年将建设15个项目、170个充电桩。“重卡充电设施的持续完善，是杭州推动高速公路货运电动化的关键一步。”国网杭州供电公司营销部副主任纪前表示，将按计划分批次推进清单项目的电力接入方案编制，不断完善配网网架，全力确保项目有序接入、按期通电。

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Published on:06:52:18